Герметизация маслоотражательной пластины клапанной крышки двигателя Волга, Газель

О вентиляции газов, лабиринт и расход масла

На двигателе ЗМЗ 406, 405 вентиляция картерных газов осуществляется через специальный лабиринт в клапанной крышке. Герметизация стенок этого лабиринта с маслоотражательной пластиной на заводе, по-видимому, не выполняется. Судя по отзывам владельцев Газелей, УАЗов и Волг, с отсутствием герметика сталкиваются почти все.

Отсутствие должного уплотнения на соединении пластины с крышкой у многих приводит к повышенному расходу масла. Оно просто улетает во впуск, при этом загрязняя и образуя налет во впускном тракте, дроссельной заслонке, клапанах.

Результатом подобной доработки большинство владельцев машин довольны. Они подтверждают снижение или полное отсутствие расхода масла.

Разбираем и моем

Понятно, что для герметизации клапанную крышку надо снимать. После – почти самое сложное, отвернуть болты крепления маслоотражательной пластины. Сложность в том, что они сильно притянуты и к тому же посажены на фиксатор резьбы. Рекомендую снимать крышку с прогретого двигателя и сразу разбирать. На холодную гораздо легче свернуть шляпки болтов, тем самым, усложнив себе работу. Отвертку подготовьте мощную, с широким и достаточно толстым лезвием, чтобы исключить возможность срыва шлицов на болтах.

Открутили все 8 болтов? Тогда берем бензин, растворитель с кистью и отмываем клапанную крышку и пластину от масла и отложений,тщательно протираем дорожки с углублением, куда будет наноситься герметик. Проверяем и прочищаем основной и малый канал вентиляции газов.

Герметик и сборка

В качестве герметика используем высокотемпературный устойчивый к автомобильным жидкостям герметик. Я использовал Abro red для прокладок (стоит 80 руб), кто-то рекомендуют Titan в белой тубе под пистолет. Думаю подойдет любой подходящий под задачу.
Перед нанесением герметика проверьте и при необходимости замените 3 трубки для слива масла. Они должны быть мягкими и с чистыми отверстиями.

Наносим равномерным слоем по всей дорожке лабиринта на маслоотражательной пластине, включая кольца вокруг свечных колодцев. Даем подсохнуть минут 15 (по инструкции), ставим на место и используя герметик или фиксатор резьбы, притягиваем. Можно заранее подготовить новые болтики (под головку, как вариант).

Перед установкой собранной клапанной крышки протираем от масла место прилегания прокладки на головке блока.Так же лучше поменять клапанную прокладку и уплотнения свечных колодцев – подтеков масла и потения не будет.

 

 

Следующая статья: Установка японского термостата TAMA на газель

Другие статьи...

Информация оказалась вам полезной?
Пожалуйста, поделитесь ей с друзьями в соцсетях и оставьте свой комментарий:

20-10-2016 в 16:01
Инсаф
Спасибо
05-02-2016 в 11:38
Виталий
Чтобы масло не лезло из под прокладки, ее либо каждый раз менять на новую, либо просто снимать и протирать бензином от масла. Тогда точно будет сухо. И уплотнительные кольца свечных колодцев также протирать или менять - иначе можно залить весь колодец маслом! Резинки наши часто в пластмассу превращаются.